‘마스가’ 1호 MOU 체결…농축산물 추가 개방 압박은 없었다

이길중 0 0 4시간전

미국 백악관 오벌 오피스에 이재명 대통령과 나란히 앉은 도널드 트럼프 미국 대통령의 일성은 한·미 조선 산업 협력, 일명 ‘마스가(MASGA)’였다. 미국이 한국의 조선 산업을 얼마나 필요로 하는지 엿볼 수 있는 대목이었다. 국내 3대 조선 기업 중 하나인 HD현대가 수십억달러 규모의 펀드를 조성하기로 하며 마스가는 첫발을 내디뎠다.
25일(현지시간) 트럼프 대통령은 이 대통령과 함께하게 돼 영광이라며 첫 소재로 조선 산업을 꺼냈다. 트럼프 대통령은 “한국은 배를 아주 잘 만든다”며 “그들(한국 측)이 조선소를 가지고 미국에 들어와 다시 배를 건조하는 과정을 시작하는 방안도 생각 중”이라고 말했다.
트럼프 대통령은 또 “이제 우리는 배를 사들여야 하는데, 앞으로는 한국에서 배를 사기도 하고 한국이 우리 사람들을 활용해 이곳(미국)에서 배를 만들도록 할 것이다. 우리는 조선업에 다시 뛰어들 것”이라고 말했다.
앞서 지난달 30일 한국은 미국과 관세 협상을 하며 1500억달러(약 209조원) 규모의 한·미 조선 산업 협력, 마스가 프로젝트를 진행하기로 합의했다. 미국 내 노후 조선소의 현대화·첨단화, 공급망 강화를 위한 기자재 투자, 자율운항 등 차세대 기술 개발이 핵심 사업으로 꼽힌다.
이날 윌라드 인터콘티넨털 호텔에서 열린 ‘한·미 비즈니스 라운드 테이블’에서는 조선 분야에서 2건의 양해각서(MOU)가 체결됐다. HD현대는 서버러스 캐피털·한국산업은행과 한·미 조선 산업 공동 투자 프로그램 조성을 위한 MOU를 체결했다. 투자 분야는 미국 조선소 인수 및 현대화, 공급망 강화를 위한 기자재 업체 투자, 자율운항·인공지능(인공지능) 등 첨단조선 기술 개발 등이다.
주요 투자자이자 기술자문사로 참여하는 HD현대는 투자 대상의 기술적 타당성과 경쟁력, 성장 가능성을 검토해 투자 의사결정을 지원하는 역할을 맡게 된다. 미국계 사모펀드 서버러스 캐피털은 운용사로 투자 전략 수립과 관리 전반을 책임진다. 산은은 한국 투자자의 참여 구조를 설계하고, 모집을 지원하는 등 프로그램의 운용을 도울 예정이다.
정기선 HD현대 수석부회장은 “HD현대는 축적된 선박 건조 기술력과 디지털 역량을 바탕으로 미국 조선업의 현대화·첨단화를 지원하고, 양국이 함께 글로벌 조선산업의 새로운 장을 열어가는 데 기여할 것”이라고 말했다.
삼성중공업은 비거 마린 그룹과 ‘미국 해군 지원함 유지·보수·정비(MRO) 등에 관한 전략적 파트너십(MOU)’을 체결했다. 비거 마린 그룹은 미국 군함이나 특수임무용 선박 MRO를 전문으로 하는 기업으로, 오리건·워싱턴·캘리포니아·버지니아 등 4개 주에 해군 인증 부두를 보유하고 있다. 이번 MOU를 통해 삼성중공업은 미 해군·해상수송사령부 MRO 사업에 본격적으로 참여할 계획이다. 이어 상선·특수선으로 협력 범위를 확대해 해외 조선소와 공동 건조 등을 추진할 방침이다. 필라델피아에 조선소를 보유한 한화오션은 필리 조선소 추가 투자를 비롯해 현지 조선소 추가 인수도 검토 중인 것으로 알려졌다.
한편 이번 정상회담 전 국내에서 제기됐던 미국의 농·축산물 시장 추가 개방 요구 등 구체적인 압박은 나오지 않아 지난달 합의한 관세 협상이 큰 고비를 넘겼다는 분석이 나온다. 다만 과채류 검역 절차 간소화 등 비관세 장벽 관련 미국의 요구는 이어질 것으로 전망된다.
장상식 한국무역협회 국제무역통상연구원장은 “관세 측면에서 일단 큰 어려움은 지나간 것 같다”며 “불확실성은 봉합한 것으로 보인다”고 말했다. 장 원장은 이어 “비관세 장벽 등 구체적인 부분은 추후 협의 일정이 잡혀 있기 때문에 정상 간에 이야기하지 않은 것 같다”며 “한국이 농·축산물에 민감한 걸 미국이 알고 있기 때문에 한국을 일정 부분 배려한 측면도 있어 보인다”고 말했다.
현대자동차 노동조합이 투표를 통해 파업권을 확보했다. 실제 파업에 돌입할지는 지켜봐야 한다.
전국금속노동조합 현대자동차지부는 25일 오전 8시부터 오후 5시까지 진행한 2025년 단체교섭 결렬에 따른 조합원 쟁의행위 찬반투표를 한 결과, 재적 인원 86.15%가 파업에 찬성했다고 밝혔다.
중앙노동위원회는 이날 오후 4시50분쯤 현대차 노사 양측의 입장 차이가 크다고 판단해 교섭 조정 중지 결정을 내렸다.
노조가 당장 파업에 돌입하는 건 아니다. 노조는 향후 중앙쟁의대책위원회(쟁대위)를 열어 파업 일정과 파업 기간 등을 정한 뒤 파업에 들어가게 된다. 노조가 파업에 나설 경우 7년 만이다. 쟁대위 출범식은 오는 28일 열릴 예정이다. 노사 협상 타결 가능성은 아직 남아 있다.
노사는 지난 6월18일 상견례 이후 17차례 교섭했으나 별다른 성과를 내지 못했다. 노조는 올해 기본급 14만1300원 인상(호봉 승급분 제외), 작년 순이익의 30% 성과급 지급, 통상임금에 각종 수당 포함, 직군·직무별 수당 인상 또는 신설 등을 요구했다.
사측은 미국 관세 여파 등으로 인한 불확실성에 대비하기 위해 회사가 미래 성장 동력을 위한 투자 재원을 확보해야 한다는 입장이다.
이재명 대통령이 이틀간 방일 일정을 마치고 24일 미국으로 떠났다. 이 대통령은 취임 후 첫 순방 외교 일정으로 일본을 찾아 이시바 시게루 일본 총리와 정상 회담을 하고, 부부 동반 만찬 등 친교행사를 이어갔다. 재일 동포와 일본 정계 주요 인사 등도 만났다.
전날 오전 도쿄 하네다공항에 도착한 이 대통령은 오후 5시쯤 일본 총리 관저에서 이시바 총리와 악수를 나누며 한·일 정상회담을 시작했다. 이 대통령과 이시바 총리 외에도 소수의 참모진이 함께하는 소인수 회담이 먼저 열렸다. 당초 10~20분가량 걸릴 것으로 예상됐던 소인수 회담은 예정시간을 훌쩍 넘겨 1시간가량 계속됐다. 총리 관저 대회의실로 자리를 옮겨 이어진 확대회담 또한 외교·산업 당국자와 참모진이 배석한 가운데 50분간 진행됐다.
이시바 총리는 확대회담 모두발언에서 “마음이 든든하고 지금의 대단히 좋은 형식으로 앞으로 셔틀 외교를 실천할 수 있기를 바란다”고 말했다. 이 대통령은 이에 “앞마당을 같이 쓰는 이웃”을 재차 언급하면서 “어려운 문제는 어려운 문제대로 또 해결하고, 도저히 접근하기 어려운 것들은 충분한 시간을 두고 숙고를 하면서 협력할 수 있는 분야에 대해서 협력해 가는 것이 일본, 한국의 정치권이 할 일”이라고 말했다.
확대회담을 마친 양국 정상은 오후 7시쯤 관저 2층 대홀로 자리를 옮겨 일본과 한국 순으로 공동언론발표를 했다. 이후 이어진 부부 동반 비공개 만찬에는 이시바 총리가 대학 시절부터 즐겨 먹는 ‘이시바식 카레’가 나왔다. 또 안동 찜닭, 안동 소주, 돗토리현 맥주 등 이 대통령의 고향인 경북 안동과 이시바 총리의 고향인 돗토리현 요리·특산품이 메뉴로 올랐다.
이 대통령은 “대학 시절 내내 카레를 즐겨 먹었다”는 이시바 총리의 말에 “당시 일본 걸그룹인 캔디즈의 노래를 들으며 카레를 먹는 청년 이시바 총리의 모습이 떠오른다”고 화답했다. 이시바 총리는 이 대통령의 자전적 에세이 <그 꿈이 있어 여기까지 왔다>의 일본어 번역판을 읽었다며 책에 서명을 요청하기도 했다. 만찬 이후에도 이 대통령과 이시바 총리 내외는 통역만 동반해 관저 내 다다미방으로 장소를 옮겨 식후주를 곁들여 30분가량 더 친교의 시간을 이어갔다.
이 대통령은 이틀간 일정 동안 재일 동포와 일본 의회 주요 인사 등도 만났다. 이 대통령은 전날 일본 도착 직후 도쿄 시내 호텔에 마련된 재일동포 간담회장으로 이동했다. 이 대통령은 재일동포들을 앞에 두고 재일동포들이 억울하게 연루된 과거 ‘간첩 조작 사건’에 대해 허리 숙여 사과했다.
이 대통령은 방일 둘째날인 이날 오전엔 스가 요시히데 전 일본 총리를 비롯한 일·한의원연맹 소속 정치권 인사들을 만났다. 이 대통령은 전날 정상회담 결과를 설명하며 “한국과 일본이 함께할 때 양국이 더 큰 공동이익을 창출할 수 있다는 점을 확인했다”고 말했다. 이에 스가 전 총리 등은 정상회담의 성공적인 개최를 긍정적으로 평가하고 이 대통령이 바쁜 일정에도 첫 양자 해외 방문국으로 일본을 찾아준 점에 환영 의사를 밝혔다.
이 대통령은 이어 노다 요시히코 대표 등 일본 입헌민주당 의원단도 접견해 양국이 가까운 이웃으로서 글로벌 환경 변화 속에 긴밀히 소통해 나가자는 데 공감을 표했다.
증권사에서 최근 5년간 발생한 전자금융사고가 400건을 넘긴 것으로 나타났다. 금융당국은 중대사고가 발생한 증권사에 대한 검사 주기를 단축하는 등 자본시장 거래 안전성을 강화하기 위한 대응책을 마련했다.
금융감독원은 25일 금융투자업계 등과 ‘자본시장 거래 안전성 제고’ 워크숍을 열고 최근 전자금융사고 현황과 주요 위험요인 등을 논의했다.
금감원에 따르면 2020년부터 2024년까지 증권사 35곳에서 발생한 전자금융사고는 총 429건이다. 자기자본 상위 10곳의 대형 증권사에서 절반 가까운 202건(47%)이 발생했다. 같은 기간 증권사 전자금융사고 피해액은 262억5000억원으로 금융권 전체 피해액(294억6000억원)의 89%를 차지했다. 올해도 상반기까지 58건의 사고가 발생했다.
전자금융사고 유형은 30분 이상 관련 업무가 지연·중단되거나 전산자료 또는 프로그램 오류가 발생한 경우 등으로 나뉜다. 최근 5년간은 프로그램 오류(36.4%)에 따른 사고가 빈발했다. 해외주식 거래량이 크게 늘면서 해외 브로커나 거래소 장애 등 외부요인으로 인한 사고도 증가하는 추세다. 이날 워크숍에서는 매매체결 프로그램 변경 시 테스트, 성능관리 등을 미흡하게 운영해 거래가 중단된 사례 등이 소개됐다.
전자금융사고 예방·대응 체계를 즉시 시행하기로 한 금감원은 증권사의 IT·정보보안 리스크를 정기·수시로 정밀분석하고 IT감사 가이드라인을 각 회사의 내부통제체계에 적용하도록 지도할 계획이다. 또 상시감시로 선별된 고위험 회사를 집중관리하고 위험 대응 수준이 미흡하거나 중대사고가 발생한 증권사에 대한 검사를 강화할 방침이다.
서재완 금감원 금융투자 부원장보는 “반복되는 전산사고는 투자자 보호 실패, 증권사 평판 리스크 확대, 자본시장 불신을 초래한다”며 “거래 안전성 확보를 위해 경영진의 각별한 관심과 함께 전사적 차원의 총력 대응이 필요하다”고 강조했다.
경찰이 자신의 보좌관 명의로 주식 거래를 했다는 의혹을 받는 이춘석 무소속 의원에 대한 추가 강제수사에 나섰다. 이 의원을 피의자 신분으로 불러 조사한 지 약 2주 만이다.
서울경찰청 광역수사단 금융범죄수사대는 27일 오전 서울 여의도 국회 사무처에 대한 압수수색 영장을 집행했다고 밝혔다. 이날 압수수색은 국회 의원회관에 있는 이춘석 의원실 앞 폐쇄회로(CC)TV 영상 등이 대상인 것으로 전해졌다.
이 의원은 지난 4일 국회 본회의장에서 자신의 보좌관인 차모씨 명의로 인공지능(AI) 관련주를 거래하는 모습이 포착돼 수사를 받고 있다. 당시 이 의원은 차씨 명의로 된 스마트폰 주식 거래 애플리케이션을 통해 네이버, 카카오페이, LG CNS 등의 주식을 거래하는 모습이 한 언론사 카메라에 잡혔다. 이 의원은 당시 AI 정책 방향을 다룬 국정기획위원회 경제2분과장을 맡고 있었는데, 미공개 정보를 이용해 주식을 거래한 것 아니냐는 의혹이 불거졌다.
이 의원은 사진이 공개된 직후 “국회 본회의장에서 주식 화면을 열어본 부분에 대해 변명의 여지가 없다”면서도 “타인 명의로 주식 계좌를 개설해 차명 거래한 사실은 결코 없다”고 밝혔다. 또 보좌관 명의의 주식 계좌를 들여다본 것은 “보좌관의 휴대전화를 착각해 들고 왔고 실수로 주식 화면을 열어본 것”이라고 했다.
논란이 이어지자 이 의원은 소속 정당인 더불어민주당을 탈당하고 국정기획위에서도 물러났다. 전담수사팀을 꾸린 경찰은 지난 11일 이 의원에 대해 출국금지 조치를 했다. 이 의원의 국회 의원회관 사무실도 압수수색했다. 압수수색 대상은 이 의원과 보좌관 차씨의 PC 등이었다. 또 이 의원의 지역 사무실과 증권사 등에 대한 수사도 진행했다.
이후 이 의원과 차씨 등 의원실 관계자를 불러 조사하는 등 속도를 냈다. 이 의원은 당초 해명과 달리 피의자 조사 과정에서 차명 거래에 대해 대체로 시인했다고 한다. 다만 미공개 정보를 이용해 주식을 거래했다는 의혹은 부인한 것으로 전해졌다.
경찰은 압수수색한 자료를 분석해 이 의원 등에 대해 추가 조사를 할 것으로 보인다. 경찰 관계자는 이 의원에 대한 추가 소환 계획에 대해 “언제든지 필요하면 추가 조사할 것”이라고 했다.